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El Informe de Seguridad Vial de DEKRA se ha convertido en un referente en el sector, y en esta ocasión, se enfocó en explorar las oportunidades y desafíos asociados a los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) a través de los pilares fundamentales del factor humano, la tecnología y la infraestructura.

El evento contó con la destacada participación de Cristóbal Cremades, Jefe Provincial de Tráfico de Madrid en la DGT, Jesús Monclús, Director de Prevención y Seguridad Vial en Fundación MAPFRE, Felipe Jiménez, Subdirector de Investigación en INSIA, David Fernández Responsable de Estudios e Investigación en Fundación RACE y Alejandro Torrecilla, Director en DEKRA Testing & Certification.

Factor humano: entendiendo el papel del conductor en la nueva era tecnológica
Durante el evento, quedó patente que, según las estadísticas, el 90% de los accidentes de tráfico se atribuyen a errores humanos. En este contexto, se destacó la importancia de educar y concienciar a los conductores sobre cómo los sistemas de Asistencia Avanzada al Conductor (ADAS) pueden ser aliados clave para prevenir accidentes. David Fernández del RACE incluso afirmó:

Consideramos importante que los usuarios puedan experimentar con ciertos sistemas de asistencia en entornos controlados, con el objetivo de aumentar su confianza y capacidad de manejo'. La complejidad de estos sistemas exige una comprensión profunda por parte de los conductores, quienes deben conocer sus límites y comprometerse a utilizarlos de manera responsable.

Tecnología: potenciando la seguridad a través de la innovación
En el contexto de la presentación, se destacaron los avances tecnológicos que la industria automovilística está implementando para mejorar la seguridad en las carreteras. Según Jesús Monclús:

Se hace necesario que la flota de vehículos se renueve, porque sin una renovación adecuada, seguirán perdiéndose vidas.

Los sistemas ADAS, al prevenir accidentes, detectar peligros y tomar medidas preventivas, ofrecen un potencial significativo para acercarse al objetivo de Visión Cero. Sin embargo, se alertó sobre la creciente complejidad de estos sistemas con la automatización, y, como enfatizó Alejandro Torrecilla:

Es necesario avanzar más en el marco regulatorio para facilitar la implementación de estas tecnologías en el mercado.

Infraestructura: creando un entorno propicio para la seguridad vial
Es imperativo contar con una infraestructura adaptada a la era de la tecnología avanzada. Según Felipe Jiménez de INSIA:

La conducción autónoma exige condiciones del entorno muy controladas y favorables, una realidad que no se cumple en muchas carreteras debido a problemas como señalización incorrecta y vías no delimitadas. Esto supone un verdadero impedimento para el despliegue de la conducción autónoma en este tipo de vías.

Como destacó Cristóbal Cremades de la Dirección General de Tráfico:

Es primordial invertir en el mantenimiento de las infraestructuras existentes,

ya que no consideran que la creación de nuevos entornos exclusivos para la conducción autónoma sea la solución acertada. En este sentido, se enfatizó la importancia de la colaboración entre entidades gubernamentales y privadas como un elemento crucial para la implementación efectiva de medidas que respalden los sistemas ADAS.

Se puede descargar el informe de seguridad vial 2023 de DEKRA aquí

Sobre DEKRA
DEKRA lleva casi 100 años trabajando en el campo de la seguridad. Fundada en 1925 en Berlín como Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein e.V., es hoy una de las principales organizaciones de expertos del mundo. DEKRA SE es una filial de DEKRA e.V. y gestiona el negocio operativo del Grupo. En 2022, DEKRA generó unas ventas preliminares de casi 3.700 millones de euros. La empresa emplea actualmente a más de 48.000 personas en aproximadamente 60 países de todos los continentes. Con servicios de expertos cualificados e independientes, trabajan por la seguridad en la carretera, en el trabajo y en casa. Estos servicios abarcan desde la inspección de vehículos y peritajes hasta servicios de reclamaciones, inspecciones industriales y de edificios, consultoría de seguridad, ensayos y certificación de productos y sistemas, así como cursos de formación y trabajo temporal. La visión para el centenario de la empresa en 2025 es que DEKRA sea el socio global para un mundo seguro y sostenible. Con una calificación de platino de EcoVadis, DEKRA se encuentra ahora en el uno por ciento superior de las empresas sostenibles clasificadas.

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Según las estadísticas, el 90% de los accidentes de tráfico son causados por errores humanos. Sin embargo, la buena noticia es que la industria automovilística está trabajando incansablemente en el desarrollo de sistemas de asistencia al conductor que pueden prevenir accidentes, detectar peligros y tomar medidas preventivas.

No obstante, es importante tener en cuenta que la complejidad de los sistemas está aumentando con el grado cada vez mayor de automatización y que las personas solo pueden controlar la tecnología de manera limitada. Por lo tanto, es aún más importante tener en cuenta la redefinición del papel del conductor en el ciclo de control humano-máquina-entorno.

Para lograr esto, el conductor debe conocer cómo funcionan los sistemas de asistencia al conductor (ADAS) y los niveles de automatización, así como sus límites, y comprometerse a utilizarlos según lo previsto.

La presentación del Informe de DEKRA supone un evento de referencia en el ámbito de la Seguridad Vial
Organismos e instituciones de referencia en materia de Seguridad Vial se darán cita en el evento de DEKRA que se celebrará en Madrid el próximo 22 de noviembre en la Torre de Cristal en Madrid, con el objetivo de presentar su más reciente informe centrado en la Tecnología y el ser humano.

La mesa de debate contará con la participación de:

• José Manuel Prieto, Subdirector General de Calidad y Seguridad Industrial en el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo
• Jesús Monclús, Director de Prevención y Seguridad Vial en Fundación MAPFRE
• Felipe Jiménez, Subdirector de Investigación en INSIA
• David Fernández, Responsable de Estudios e Investigación en Fundación RACE
• Alejandro Torrecilla, Director en DEKRA Testing & Certification.

En palabras de Alberto Da Silva, Country manager de DEKRA España:

"En este emocionante camino hacia un futuro de movilidad más segura y accesible, los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) nos brindan un potencial significativo para acercarnos al tan anhelado objetivo de Visión Cero, donde los accidentes de tráfico sean cosa del pasado. Sin embargo, a medida que avanzamos hacia una mayor automatización, es crucial que abordemos con precaución los posibles riesgos y desafíos. A medida que redefinimos el papel del ser humano en esta nueva ecuación, debemos comprender y utilizar de manera responsable la tecnología disponible. Juntos, podemos lograr una movilidad más segura, eficiente y accesible para todos, manteniendo siempre en mente que la seguridad en la carretera es una responsabilidad compartida que no debemos descuidar".

Se puede descubrir más información y registrarse al evento aquí.

Sobre DEKRA
DEKRA lleva casi 100 años trabajando en el campo de la seguridad. Fundada en 1925 en Berlín como Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein e.V., es hoy una de las principales organizaciones de expertos del mundo. DEKRA SE es una filial de DEKRA e.V. y gestiona el negocio operativo del Grupo. En 2022, DEKRA generó unas ventas preliminares de casi 3.700 millones de euros. La empresa emplea actualmente a más de 48.000 personas en aproximadamente 60 países de todos los continentes. Con servicios de expertos cualificados e independientes, trabajan por la seguridad en la carretera, en el trabajo y en casa. Estos servicios abarcan desde la inspección de vehículos y peritajes hasta servicios de reclamaciones, inspecciones industriales y de edificios, consultoría de seguridad, ensayos y certificación de productos y sistemas, así como cursos de formación y trabajo temporal. La visión para el centenario de la empresa en 2025 es que DEKRA sea el socio global para un mundo seguro y sostenible. Con una calificación de platino de EcoVadis, DEKRA se encuentra ahora en el uno por ciento superior de las empresas sostenibles clasificadas.

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Con más de 95 años de experiencia en la garantía de seguridad y calidad en una amplia gama de industrias, DEKRA continúa liderando la innovación en evaluación técnica de edificios, riesgos en procedimientos, medio ambiente y gobernabilidad. La participación de DEKRA en la Feria The District representa un paso adelante en la exposición de sus soluciones punteras al público y al mundo.

Servicios Due Diligence

Durante la convención The District, DEKRA presentará su último e innovador programa de servicios Due Diligence, con el objetivo de mejorar la forma de analizar el estado de los activos, procesos y políticas de gestión de una organización. Los nuevos servicios de Due Diligence de DEKRA cubren cuatro de las areas más importantes de una organización: Due Dilligence técnica centrada en valorar el estado de un edificio, Due Dilligence medioambiental centrada en valorar el impacto de la contaminación ambiental del activo, Due Dilligence de Seguridad de Procesos, centrada en valor la seguridad laboral de la actividad y Due Dilligence ESG+, centrada en valorar el modelo de gobernanza de la actividad.

El objetivo principal de este programa es brindar a los asistentes de The District una comprensión clara de cómo los servicios de Due Diligence de DEKRA contribuyen a la toma de decisiones seguras y efectivas en el mundo de los negocios. El informe resultante no se centra en detalles técnicos abrumadores, sino en resaltar los principales riesgos y proporcionar a los clientes la confianza necesaria para tomar decisiones informadas.

Fecha y Ubicación

La Feria The District tendrá lugar en Barcelona los días 20 a 22 de septiembre. DEKRA estará presente en el stand B204 para dar a conocer su programa innovador y compartir conocimientos valiosos con los participantes.

DEKRA espera con entusiasmo la oportunidad de conectar con los asistentes en la Feria The District y compartir cómo su experiencia y soluciones pueden contribuir al éxito de las empresas en todo el mundo.

Acerca de DEKRA

DEKRA es una organización de renombre mundial que se dedica a garantizar la seguridad, la calidad y la sostenibilidad en una variedad de sectores industriales. Con presencia en más de 60 países, DEKRA está comprometida con la innovación y la excelencia en evaluación técnica.

Visite el sitio web www.dekra.es para conocer más acerca de DEKRA y sus servicios líderes en la industria.

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The District, es un evento reconocido por reunir a líderes y expertos internacionales especialistas en capital y negocio inmobiliario, se erige como una plataforma excepcional para la promoción del progreso empresarial y el intercambio de conocimientos.

La edición de este año se ha estructurado en torno a tres ejes principales:

• El desarrollo de las estructuras de los mercados de capitales.
• La transformación de las clases de activos residencial, centros de datos, oficinas, sanidad, retail, hoteles, industrial y logística, así como el crecimiento de otros activos para nuevos mercados emergentes.
• Las ventajas del cumplimiento de criterios ESG (Environmental, Social and Governance) establecidos a nivel mundial.

DEKRA participará en varias presentaciones y grupos de debate que sucederán durante estos tres días además de contar con un lugar propio donde los asistentes tendrán la oportunidad de interactuar y conocer más sobre sus soluciones líderes en inspección, ensayo, certificación y consultoría.

DEKRA ofrece invitaciones exclusivas
Como parte de su compromiso de involucrar a la comunidad empresarial y compartir su experiencia en seguridad y calidad, DEKRA ofrece invitaciones exclusivas gratuitas para aquellos interesados en asistir a la feria de The District. Los interesados podrán obtener estas invitaciones al completar el breve cuestionario en la página oficial de DEKRA. Esta es una oportunidad única para acceder al evento y experimentar de primera mano las últimas tendencias y soluciones en diversas industrias.

Solicitar las entradas gratuitas a través de la web oficial de DEKRA: https://www.dekra.es/es/eventos/ 

"Estamos emocionados de participar en la feria de The District en Barcelona y poder compartir nuestra experiencia en seguridad y sostenibilidad con una audiencia diversa y apasionada", expresó Alberto da Sousa, Country Manager de DEKRA España. "Nuestro compromiso con la excelencia y la innovación continúa impulsando nuestras soluciones y servicios, y esperamos entablar conversaciones productivas durante el evento".

DEKRA invita a todos los asistentes de The District a visitar su stand B204 en el evento y descubrir cómo sus soluciones pueden contribuir al crecimiento y éxito de sus operaciones.

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La tasa de accidentes atribuibles a los jóvenes es comparativamente alta teniendo en cuenta el porcentaje de la población que la componen. Las cifras actuales son alarmantes: los accidentes de tráfico se cobraron las vidas de unas 175.000 personas de entre 15 y 24 años en todo el mundo. Nada menos que el 80% de las víctimas mortales eran hombres y el 70% de ellos circulaba en coche y moto.

Muchos son los elementos involucrados en la seguridad vial de los jóvenes: la falta de experiencia, su mayor tendencia a asumir riesgos, su capacidad poco desarrollada para reconocer los peligros potenciales y reaccionar adecuadamente, la conducción de vehículos más antiguos que la media de otros grupos de edad y las carencias en cuanto a seguridad técnica que estos vehículos presentan.

Para no poner en riesgo la consecución de los objetivos europeos de aquí a 2030 (conseguir reducir en un 50% los heridos graves y víctimas mortales en carretera) es necesario abordar diversos campos de actuación para dar un giro a esta tendencia.

La presentación del Informe de DEKRA: un evento de referencia en el sector de la seguridad vial

Organismos e instituciones de referencia en materia de Seguridad Vial se darán cita en el evento que se celebrará en Madrid el próximo 22 de noviembre en la Torre de Cristal en Madrid, con el objetivo de presentar su más reciente informe centrado esta vez, en la movilidad de los jóvenes.

El evento con formato de mesa de debate contará con la participación de:

• Mª José Aparicio, Subdirectora General de Formación y Educación Vial de la DGT,
• Guillermo Magaz, Director Gerente en AECA-ITV,
• Jose Manuel Prieto, Subdirector de Calidad y Seguridad Industrial en el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo,
• Gerardo del Rey, Comisario de Seguridad Vial en la Policía Municipal de Madrid
• Maite Pérez, Jefa de servicio de planificación de la movilidad sostenible en Área Metropolitana de Barcelona.

La multinacional de origen alemán es una empresa que ha estado muy vinculada con la seguridad vial desde su nacimiento en 1925. Es desde 2008 que DEKRA publicada anualmente su renombrado Informe en material de Seguridad Vial con una temática diferente cada año.

En palabras de Alberto Da Silva, Country Manager de DEKRA en España: este informe pretende servir de referencia para que los organismos decisores en seguridad vial, tales como los políticos, expertos en transporte e infraestructuras, fabricantes, organismos científicos y asociaciones, así como a todos los organismos de la vía pública, tengan importantes elementos de reflexión y guía para hacer de su entorno un lugar más seguro. DEKRA luchará de manera incansable hasta conseguir el objetivo de cero heridos graves y muertos en las carreteras.

Clic aquí si se desea registrarse al evento presencial gratuito.

Sobre DEKRA
DEKRA lleva activa en el campo de la seguridad durante casi 100 años. Fundada en 1925 en Berlín como la Asociación Alemana de Inspección de Vehículos Motorizados e.V., es hoy una de las organizaciones de expertos líderes en el mundo. DEKRA SE es una subsidiaria de DEKRA e.V. y administra el negocio operativo del grupo. En 2021, DEKRA generó una facturación por un total de casi 3500 millones de euros. Actualmente, la empresa emplea a casi 48.000 personas en aproximadamente 60 países de todos los continentes. Con servicios de expertos cualificados e independientes, DEKRA trabaja con el objetivo de garantizar la seguridad en la carretera, el trabajo y en el hogar. Estos servicios van desde inspección de vehículos y tasaciones periciales hasta servicios de gestión de siniestros, inspecciones industriales y de edificación, consultoría de seguridad, ensayos y certificación de productos y sistemas, así como cursos de formación y trabajo temporal. La visión para el centenario de la empresa en 2025 es que DEKRA será el socio global para un mundo seguro y sostenible. Con una calificación de platino de EcoVadis, DEKRA ahora se encuentra entre el uno por ciento de las empresas más destacadas en sostenibilidad corporativa.

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El Congreso de Metrología que se celebra desde 1997, ha contado con numerosas ponencias, mesas redondas y sesiones plenarias, y ha reunido a instituciones, industrias, universidades y administraciones para tratar el panorama actual y futuras tendencias de la metrología.

DEKRA agradece enormemente el apoyo a su candidatura para la ponencia "La inspección técnica de vehículos, con toda confianza", realizada por Manuel Sánchez Sanz, Director Técnico de la estación ITV de DEKRA ubicada en Leganés, para exponer y debatir sobre los criterios rigurosos con los que tiene que cumplir el personal inspector y el equipamiento utilizado en la inspección técnica de vehículos de los centros ITV.

Durante el evento se han reunido expertos y científicos del área de la metrología, y Manuel subraya "es fundamental la vinculación de empresas del ámbito industrial, como DEKRA, para garantizar la seguridad de las personas y la protección del medio ambiente. Una medición correcta y fiable es básica para aumentar la confianza en los usuarios del servicio de inspección técnica de vehículos. Debemos velar por la seguridad para construir el mundo del futuro en el que nos gustaría vivir". 

Como dijo Lord Kelvin: "Lo que no se mide, no se puede mejorar", y  DEKRA apuesta por una metrología menos invisible y más tenida en cuenta en su compromiso con la sostenibilidad y como proveedora de soluciones reales para empresas que se preocupan por el planeta. DEKRA mantiene su compromiso para apoyar al Centro Español de Metrología en sus diferentes iniciativas y colaborar con personal dentro del Comité de Metrología del Instituto de Ingeniería de España.

DEKRA ITV
ITV DEKRA Leganés, cuenta con un amplio equipo de profesionales y expertos en ITV que velan por su seguridad y la de los suyos. Solicita cita previa para la ITV y ven a descubrir sus modernas instalaciones.

Todos sus equipos de ITV están sujetos a un estricto plan de mantenimiento, comprobación, calibración y control metrológico para avalar que la inspección se realice bajo los estándares de calidad, con el fin de garantizar la independencia, imparcialidad e integridad en todas las inspecciones.

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En todo el mundo, la edad media de las personas va en aumento. Al mismo tiempo, las personas mayores son un grupo de usuarios altamente vulnerable, sobre todo como peatones y ciclistas. Las razones son obvias: con la edad, la motricidad y la capacidad de reacción en situaciones de conflicto disminuyen. Además, las lesiones que tienen son más graves que las que tendrían otros grupos de edad en un accidente de iguales características.

El evento presentación de DEKRA, tuvo un formato de mesa redonda con participantes de primer nivel como D. Javier García, Director Gerente de CEOMA, Dña. Cruz García Egido, Pedagoga en la DGT, Dña. Elena de la Peña, Subdirectora General Técnica de la AEC y Dña. Presentación González, Perito Médico y miembro del Comité de Seguridad Vial en APCAS.

En palabras de Margarita Calzado, Directora General de DEKRA Claims en España, “La edad hoy ya no es lo que era. La gente mayor es gente joven de corazón que se mantienen en forma y con una vida activa. Está en nuestras manos garantizar el máximo tiempo posible la movilidad de nuestros mayores para garantizar su independencia, pero también debemos garantizarla siempre y cuando no se ponga en riesgo su seguridad vial y la del resto de usuarios”.

Un grupo en aumento y de riesgo en la Unión Europea
Según afirma la Comisión Europea, en Europa el 30% de los fallecidos viales son personas mayores de 65 años. Este porcentaje aún es más alto alcanzando casi el 50%, si se tiene en cuenta al grupo de los peatones y ciclistas fallecidos. Estas cifras muestran con claridad que se trata de un grupo vulnerable y de riesgo.

Además, en todo el mundo en 2019, una persona de cada once tenía más de 65 años, pero para 2050 está previsto que una de cada seis personas tenga más de 65 años. En Europa incluso esta proporción será mayor, teniendo el 25% de la población 65 años o más. La esperanza de vida, por suerte, también aumenta cada vez más, por tanto, el escenario a futuro será que habrá más personas mayores participando en la movilidad vial.

En España en 2020, 9,28 millones de personas tienen 65 años o más. Se está hablando de prácticamente el 20% de la población. De cara al 2030 este grupo representará ya el 25% de la población.

Europa no ha conseguido cumplir el objetivo macado para 2020
Europa no ha cumplido con el objetivo marcado para 2020, es decir, el de reducir al 50% las muertes en carretera tomando 2010 como punto de partida. En 2020 se produjeron en Europa un total de 18.000 muertes en carretera, alcanzando sólo reducir la siniestralidad vial en un 43%.

Los buenos resultados obtenidos en España
España consiguió en 2019 el objetivo que marcaba la Unión Europa de conseguir la cifra de 37 fallecidos por millón de habitantes. En 2020, con un total de 1.370 muertes viales, consiguió reducirlo a 29 fallecidos por millón de habitantes. España es junto con Suecia, Malta, Dinamarca, Irlanda, Países Bajos y Alemania, los únicos países que consiguieron el objetivo marcado por Europa para 2020.

La importancia de las estrategias de compensación para mitigar los déficits propios de la edad
En general, a partir de los 75 años hay una serie de déficits cognitivos, físicos y enfermedades crónicas que pueden hacer peligrar las capacidades óptimas de los usuarios para conducir con seguridad. Para compensar este hecho, DEKRA propone abordar diversas estrategias de compensación basadas en el comportamiento (evitar situaciones de tráfico complejas o implementar un estilo de conducción defensivo) en el apoyo (por ejemplo, a través de sistemas de asistencia al conductor) y en la consulta (a través de su médico de cabecera o incluso del ambiente social y/o familiar).

Compensación de los errores humanos con la alta tecnología
Los sistemas de asistencia pueden compensar los déficits debidos a la edad y contribuir enormemente a mejorar y garantizar la seguridad vial de las personas mayores. Con el objetivo de garantizar que estas tecnologías estén presentes en los nuevos vehículos a partir de 2022, la UE aprobó en marzo de 2019 el Reglamento de seguridad General.

Además de los sistemas de conducción, la visión directa e indirecta y los elementos de seguridad pasiva desempeñan un papel fundamental.

Gran necesidad de optimización de la infraestructura
La infraestructura también desempeña un papel decisivo a la hora de aumentar la seguridad vial de los mayores en el tráfico.

Implementar accesos a las autopistas más comprensibles que ayude en la orientación para evitar conducir en dirección contraria, garantizar la seguridad en los cruces, un mayor desarrollo y cuidado de los carriles para bicicletas y garantizar en la medida de lo posible un transporte público de calidad en los centros urbanos y en las zonas rurales, entre otras medidas, supondría una mejora de la seguridad vial de las personas mayores.

Las demandas de DEKRA para mejorar la seguridad vial

• El colectivo senior debe recibir información estructurada e intensiva sobre su rendimiento y limitaciones.
• Mayor sensibilización y cualificación de los profesionales de la salud para asesorar a las personas mayores.
• Normas claras que ayuden a resolver el dilema médico entre el secreto profesional y las amenazas graves para la seguridad.
• Vincular el permiso de conducir al uso de determinados sistemas de asistencia a la conducción.
• Mejorar la penetración en el mercado de los sistemas de asistencia a la conducción.
• Manejo unificado de todas las funciones del vehículo relevantes para la seguridad.
• Asesoramiento exhaustivo por parte de los comerciantes antes de vender una bicicleta eléctrica.
• Los fabricantes de bicicletas eléctricas deberían incluir un «modo de aprendizaje» para principiantes.
• Incluir semáforos, pasos de peatones, medianas o bordes de calzada elevados para garantizar la seguridad en los cruces.
• Prioridad en el desarrollo seguro y cuidado de las redes de carriles bici.
• Implementar medidas que ayuden a los conductores a orientarse en autopistas para evitar la conducción en sentido contrario.
• Desarrollar modelos que preserven la movilidad de las personas mayores en las zonas rurales.

Se puede acceder al vídeo del evento aquí.

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El número de personas mayores al volante ha ido aumentando con el paso de los años, y muchos están dispuestos a comprar vehículos apropiados para su edad con el fin de preservar mayor tiempo su movilidad. Esto hace que este grupo, económicamente acomodado en muchos países, sea extremadamente atractivo para la industria del automóvil. Si bien ninguno de los grandes fabricantes de automóviles tiene un modelo etiquetado explícitamente para personas mayores, el mercado cuenta con diseños de vehículos apropiados que cuentan con sistemas de gran comodidad, conveniencia y seguridad. "La visibilidad directa e indirecta, los sistemas de asistencia al conductor y los elementos de seguridad pasiva tienen un papel importante que desempeñar en lo que respecta a la seguridad", dice el investigador de accidentes de DEKRA Markus Egelhaaf.

Para muchas personas mayores, el uso de su propio automóvil es una parte esencial de su movilidad individual hasta bien entrada la edad adulta. Sin embargo, para protegerse a sí mismos y a otros usuarios de la carretera, el vehículo por el que opten debe adaptarse lo más posible a las necesidades y sus posibles limitaciones de conducción.

La importancia de garantizar una buena visibilidad directa e indirecta
Esto comienza con la vista directa desde el asiento del conductor. “Cuanto menos obstruyan la línea de visión las columnas anchas o las ventanas demasiado pequeñas, menos importante serán las limitaciones físicas en la parte superior del cuerpo, la columna cervical o los campos de visión restringidos”, explica Egelhaaf. El parabrisas debe cumplir una amplia gama de criterios; por ejemplo, el área cubierta por los limpiaparabrisas debe configurarse de manera que no haya un "ensanchamiento" notable de las columnas A cuando llueve, o especialmente con la nieve. Según indica el experto de DEKRA. “La posición del asiento en relación con el parabrisas y, en particular, la posición del espejo retrovisor y los sistemas de sensores o cámaras instalados a menudo en esta zona deben diseñarse de modo que el conductor tenga una buena visibilidad de los semáforos. Y esto debe ser posible sin que el conductor tenga que esforzar su cuerpo significativamente en cualquiera de las posiciones de asiento que razonablemente elegiría”, recomienda Egelhaaf. Además, los espejos grandes que distorsionan lo menos posible la vista, permiten a los conductores detectar el tráfico más rápidamente detrás de ellos y ayudan a compensar las restricciones en la distancia a la que pueden mirar por encima del hombro. Otro aspecto importante es el diseño interior, que debe garantizar una óptima vista de la luna trasera a través del espejo retrovisor, señala Egelhaaf. Se recomienda a los conductores que desean comprar un vehículo que prueben modelos de diferentes fabricantes y que opten por aquel en el que se sientan más cómodos.

Las funciones importantes deben poder utilizarse sin distracciones
Un salpicadero ordenado, instrumentos claros y legibles y una interfaz de usuario simple y bien estructurada pueden ayudar a que la experiencia del conductor sea mucho más fácil, permitiendo reducir la cantidad de variables que deben considerarse y mejorando así su seguridad y comodidad. Las pantallas y sus elementos deben tener un diseño de alto contraste en todos sus estados de iluminación. Los números y otros caracteres y símbolos deben tener un tamaño adecuado para que sean fáciles de leer de un vistazo rápido. Mientras el usuario está conduciendo, debe ser capaz de utilizar las funciones clave del vehículo, como los controles de luces y limpiaparabrisas, los ajustes de calefacción y ventilación y los controles de radio, sin la necesidad de mirarlos. “Si las funciones relacionadas con la seguridad se están reubicando en sistemas de pantalla táctil, un sistema simple operado por voz o gestos sería sin duda la mejor opción para minimizar al máximo los tiempos de distracción”, señala Egelhaaf.

Los sistemas de asistencia al conductor pueden hacer que las situaciones estresantes sean más manejables
Cuando se trata de seleccionar sistemas de asistencia al conductor, los que ofrecen los mayores beneficios potenciales, especialmente para las personas mayores, son los que ayudan en situaciones de tráfico complejas y exigentes. Estos incluyen asistentes de intersección, sistemas de advertencia de punto ciego, asistentes de cambio de carril, sistemas de visión nocturna y sistemas automatizados de frenado de emergencia. Los asistentes de señales de tráfico, también ayudan a los conductores a compensar hasta cierto punto las deficiencias en su atención, proporcionando una sensación de seguridad adicional. Las cámaras retrovisoras del vehículo y los asistentes de estacionamiento también pueden hacer que las situaciones estresantes sean más manejables, mejorando así la seguridad. Particularmente al anochecer y en la oscuridad, los sistemas de iluminación inteligente y los asistentes de luces altas pueden ser una forma importante de ayudar a compensar la capacidad reducida de ver en el crepúsculo y la oscuridad. Con los sistemas GPS es importante disponer de mapas actualizados e instrucciones visuales y acústicas claras. Los sistemas de llamada electrónica, también pueden ayudar a aumentar la sensación de seguridad del conductor y reducir el estrés en situaciones de accidentes y averías.

¿Cómo de seguras son las transmisiones automáticas para las personas mayores?
Es bastante común leer informes policiales sobre conductores mayores que perdieron el control de sus vehículos automáticos porque se equivocaron con los pedales del freno y el acelerador o pusieron el vehículo en reverse (marcha atrás) por error. “Para evitar este tipo de errores, lo ideal sería que un instructor de manejo les mostrara las características de una transmisión automática antes de comprar un automóvil de este tipo, o tomar cursos de capacitación para conductores para ayudarlos a practicar y que sepan cómo desenvolverse en situaciones extremas”, aconseja Egelhaaf. Además de esto, el investigador de accidentes de DEKRA aconseja cambiar a una transmisión automática lo antes posible para permitir que los conductores se acostumbren a estos sistemas antes de que su capacidad cognitiva disminuya significativamente debido al envejecimiento.

Presentación en España del Informe de Seguridad Vial DEKRA 2021
Este año de nuevo, la empresa DEKRA presentará en directo su Informe de Seguridad Vial DEKRA el 25 de noviembre. Todos estos puntos centrados en el factor tecnología y junto otros relacionados con el factor humano e infraestructura, se abordarán para conocer cuál es el estado actual de la seguridad vial de las personas de 65 años en adelante. Profesionales del sector procedentes de la Dirección General de Tráfico (DGT), Confederación Española de Organizaciones de Mayores (CEOMA), Asociación Española de la Carretera (AEC) y Asociación de Peritos de Seguros y Comisarios de Averías (APCAS) participarán en un formato de mesa redonda para aportar su conocimiento e impresiones y conocer de primera mano cuáles son las claves intervinientes en la seguridad vial de las personas mayores.

Si se desea más información o se desea inscribirse al evento, hacer clic en este enlace.

Fuente: www.dekra.com

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Desde hace años, alrededor de un 25% de los fallecidos en carretera de todo el mundo, corresponden a usuarios de bicicletas y motocicletas. Y es que este tipo de vehículos, en comparación con los coches, furgonetas o camiones, están más desprotegidos al carecer de cabina protectora, presentando estos usuarios un mayor riesgo de sufrir un accidente grave en caso de caída o colisión.

Estas pocas cifras por sí solas muestran que todavía existe una necesidad significativa de acción en lo que respecta a la seguridad vial para los vehículos de dos ruedas, especialmente porque el uso de este tipo de medios de transporte aumentará aún más en los próximos años.

El evento presentación de DEKRA, como en años anteriores, tuvo un formato de mesa redonda con participantes de primer nivel como Dña. Mar Cogollos, Directora General de AESLEME, D. Antonio Lucas, Director CIFAL Madrid RACE-UNITAR, D. Guillermo Magaz, Director General de AECA ITV, D. Jose María Riaño, Secretario General de ANESDOR y D. Jacobo Díaz, Director General de la AER.

En palabras de Yvonne Rauh, Managing Director Sales & Marketing & Business Development de DEKRA en España, “las cifras preocupan pero a la vez estimulan para seguir trabajando duramente y conseguir el ansiado objetivo Visión Zero: cero muertes y cero lesiones graves en las carreteras europeas de aquí a 2050”.

Un comportamiento incorrecto es el mayor factor de riesgo: el protagonismo del factor humano
La conciencia insuficiente de los riesgos, el incumplimiento de las reglas de la carretera, la velocidad excesiva, la conducción bajo los efectos del alcohol, el reducido uso del casco, la distracción y la consideración insuficiente de los demás usuarios de la vía son los principales factores responsables de los accidentes que involucran a los conductores de vehículos de dos ruedas.

Es necesario una mayor comunicación e interacción en carretera, además de promover la formación para el correcto uso de nuevos medios de movilidad urbana como las bicicletas o patinetes eléctricos.

El valor añadido de la tecnología para una movilidad segura
Mantener a los vehículos en buenas condiciones técnicas, es fundamental. Es muy necesario que este tipo de vehículos se sometan a las inspecciones técnicas obligatorias, sobre todo para garantizar que el alumbrado y señalización, ejes, ruedas, neumáticos y suspensión y frenos estén en correcto estado.

Sistemas obligatorios en la UE en las motocicletas como el ABS (sistema antibloqueo de frenos) o el eCall (sistema de llamada de emergencia embarcado en el vehículo) ayudan a reducir la siniestralidad en carretera.

La importancia de la infraestructura para garantizar unas calles seguras
Además del factor humano y la tecnología, la infraestructura también juega un papel fundamental en la seguridad. Una amplia gama de medidas, como optimizar y expandir los carriles bici además de garantizar su mantenimiento, instalar barreras de protección adecuadas, garantizar que la superficie de la carretera sea más segura para el tráfico y revisar la velocidad específica en los puntos críticos de accidentes, entre otras medidas, ofrecen un elevado potencial de optimización en la seguridad vial.

Diez demandas de DEKRA para mejorar la seguridad vial:

• Los usuarios de vehículos de dos ruedas motorizados y no motorizados deben llevar siempre un casco adecuado.
• Todos los conductores de vehículos de dos ruedas deben ser conscientes de la importancia que tienen los equipos de iluminación activa y pasiva para su seguridad.
• Para una mejor convivencia en la carretera, todos los usuarios de la carretera deben conocer las normas de circulación aplicables a los ciclistas.
• Los niños en edad escolar primaria deben recibir lecciones de competencia en bicicleta para aprender las reglas básicas de la carretera lo antes posible.
• Las inspecciones periódicas de vehículos también deberían convertirse en un estándar para las motocicletas, no solo en Europa, sino en todas partes.
• El ABS de motocicletas debería aumentar su implementación, quizás también a través de un nuevo requisito con respecto al equipamiento de vehículos de dos ruedas motorizados más pequeños.
• La manipulación del software en las bicicletas eléctricas debería dificultarse y castigarse.
• La formación para una conducción segura es fundamental en todos los tipos de vehículos de dos ruedas.
• Se deben aplicar límites estrictos en el consumo de alcohol durante la conducción de patinetes eléctricos, y se debe monitorizar el cumplimiento.
• La infraestructura debe adaptarse y mantenerse para todos los usuarios de la carretera. El mantenimiento del carril bici en particular es imprescindible para garantizar la seguridad de los ciclistas.

Se puede acceder al vídeo completo del webinar aquí.

Sobre DEKRA
DEKRA ha estado activo en el campo de la seguridad durante más de 90 años. Fundada en 1925 en Berlín como Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein e.V., es hoy una de las organizaciones de expertos líderes en el mundo. DEKRA SE es una subsidiaria de DEKRA e.V. y gestiona el negocio operativo del Grupo. En 2019, DEKRA generó ventas por un total de 3.400 millones de euros. La compañía emplea actualmente a casi 44.000 personas en aproximadamente 60 países en los seis continentes. Con servicios de expertos cualificados e independientes, trabajan por la seguridad en la carretera, en el trabajo y en el hogar. Estos servicios van desde inspección de vehículos y peritaciones de expertos hasta servicios de reclamaciones, inspecciones industriales y de edificios, consultoría de seguridad, pruebas y certificación de productos y sistemas, así como cursos de formación y trabajo temporal. La visión para el centésimo aniversario de la empresa en 2025 es que DEKRA sea el socio global para un mundo seguro.

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Ayer día 19 de septiembre, DEKRA presentó en el Palacio de la Prensa de Madrid su internacionalmente conocido Road Safety Report 2018, su informe anual sobre la seguridad vial. Este año, el informe se centra en el Transporte de Mercancías, abordando la problemática real de una previsión de fuerte crecimiento del mercado del transporte de mercancías por vía terrestre frente a la alta siniestralidad que este sector registra. Los ponentes expusieron los avances y medidas previstas y en curso para evitar los accidentes en los tres factores fundamentales que influyen la accidentalidad vial: el factor humano, el factor infraestructura y el factor vehículo.

Con el protagonismo de las nuevas normativas 563/2017 y (UE) 2018/ 645, relativa a la Estiba y Sujeción de Mercancías y a la reforma del CAP (Certificado de Aptitud Profesional) respectivamente, el evento tuvo un formato de mesa redonda con ponentes de primer nivel como Dña. Ana Blanco, subdirectora de circulación de la DGT, D. Emilio Sidera, Subdirector General de Ordenación y Normativa del Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, D. Jacobo Díaz, Director General de la Asociación Española de la Carretera, Dña. Nuria Lacaci, Secretaría General de AEUTRANSMER, D. Jorge Moreno, Director de Soluciones de Transporte de Volvo, D. Jose Luis Henche, Gerente de Seguridad Logística de Repsol, y D. Juan Marín, Responsable de Marketing Neumáticos Vehículos Comerciales de Continental.

La Seguridad Vial es para la multinacional alemana un elemento muy importante desde que la empresa fue fundada hace más de 90 años.

"Nuestro informe anual de Seguridad Vial supone una gran fuente de información para organismos decisores y ejecutores de la seguridad vial en todo el mundo. Abordar este año la problemática de los vehículos comerciales ha estado muy acertado debido a los recientes cambios regulatorios que ha habido en Europa para mejorar sustancialmente la seguridad en carretera" afirma Yvonne Rauh, máxima responsable de DEKRA en España.

Las exigencias de DEKRA
Basado en los resultados y datos obtenidos con el presente informe, desde DEKRA recomendamos los siguientes puntos para mejorar la seguridad vial en carretera:

• Los sistemas de asistencia desconectados “recientemente” por el conductor deben reiniciarse automáticamente después de unos segundos.
• Asistente de giro electrónico obligatorio para los vehículos comerciales.
• Conductores profesionales mejor informados sobre los sistemas de asistencia.
• Nivel mínimo internacional en la ITV.
• Mayor uso del cinturón de seguridad.
• Conductores más conscientes de los peligros de la distracción al volante.
• Estándares de seguridad requeridos definidos para el platooning.
• Mejor conocimiento de la sujeción de la carga y mercancías peligrosas.
• Estadísticas uniformes de accidentes internacionalmente comparables.

Acerca de DEKRA
DEKRA ha estado activa en el campo de la seguridad durante 90 años. Fundada en 1925, es hoy una de las organizaciones de expertos líderes en el mundo. Sus servicios van desde la inspección de vehículos y expertos de evaluaciones a los servicios de reclamaciones, inspecciones industriales y de construcción, consultoría de seguridad, pruebas y certificación de productos y sistemas, así como cursos de formación y trabajo temporal.

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